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欧洲杯线上买球_煤炭需求不足运价小幅度下降

2021-07-19 01:47:22
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本文摘要:6月18日海运煤炭运价指数暴跌。

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6月18日海运煤炭运价指数暴跌。OCFI报收734.43点,环比暴跌10.4点。分子指数来看,沿海线指数报收746.82点,环比暴跌5.3点;沿江线指数报收717.32点,环比暴跌17.3点。

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明确到航线,沿海方向,秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶平均值运价为32.6/吨,期环比暴跌0.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶平均值运价为25.8元/吨,期环比暴跌0.4元/吨;秦皇岛至乍浦航线4.4-4.8万吨船舶平均值运价为25.7元/吨,期环比暴跌0.4元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均值运价为40.7元/吨,期环比暴跌0.1元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均值运价为35.7元/吨,期环比暴跌0.3元/吨;秦皇岛至广州航线6-7万吨船舶平均值运价为28.4元/吨,期环比暴跌0.1元/吨。沿江方向,秦皇岛至江阴航线1.6-1.9万吨船舶的平均值运价为40元/吨,期环比暴跌0.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶平均值运价为26.8元/吨,期环比暴跌0.5元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均值运价为31.5元/吨,期环比暴跌1.2元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均值运价为37.6元/吨,期环比暴跌0.9元/吨;秦皇岛至镇江航线2-3万吨船舶平均值运价为35.6元/吨,期环比暴跌0.8元/吨。今日海运煤炭运价指数呈圆形上升趋势。

尽管沿海电厂日乏依旧保持在60万吨翻身水平,但库存较去年同期偏高400万吨,低库存制约下游订购积极性,沿海煤炭市场需求严重不足,制约旺季运价声浪。同时,国际运价走低,部分外贸船转往,内贸运力严格。船多货少情况下,运价上升,不受成本承托,上升幅度并不大,沿海煤炭运价小幅上升。环渤海港口压港情况:天津神华码头到港船舶预计等3-5天,南疆码头无压港现象;国投曹妃甸港锚地合计8条船舶预计等1-2天;京唐港锚地合计14条船舶预计等2-3天;黄骅港神华码头锚地合计36条船舶预计等2-3天,黄骅神华杂货码头无压港现象;秦皇岛港锚地合计24条船舶,其中6、7、9公司预计等1-3天。

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环渤海港口库存情况:秦皇岛港库存572万吨1万吨,国投曹妃甸港库存409.8万吨5.7万吨,京唐港库存650.4万吨0.8万吨,黄骅港库存168.2万吨2.1万吨,合计1800.4万吨6万吨。六大电力集团沿海电厂运营情况:2019年06月17日,六大电力集团沿海电厂合计库存1746.56万吨3.94万吨,合计日乏63.68万吨0.67万吨,存煤能用天数27.43天0.22天。

海事信息:无。


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